Life as it should be. http://www.lokomotivcentrum.com/blog De minder samenhangende stukjes uit een leven. Wed, 25 Aug 2010 12:32:11 +0000 http://wordpress.org/?v=2.8 en hourly 1 Het probleem van de Belgische sportjournalisten. http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=726 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=726#comments Mon, 23 Aug 2010 23:43:35 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=726 In dit artikel wordt alles samengevat. België kent alleen scorebord journalisten. Ze kijken snel naar het resultaat, wie de assists en de goals gemaakt heeft en daarop baseren ze dan hun mening.

“Boussoufa is onmisbaar”. De keren dat hij de bal verspeelt of het spel zodanig vertraagt dat een open kans om zeep wordt geholpen wordt zijn ontelbaar.

“Biglia kan gemist worden”. Duidelijk nog niet deftig naar een wedstrijd op niveau gekeken, onze Ludo. Hij lijkt ook niet veel van voetbal te snappen. Een verdedigende middenvelder die minder assists geeft en goals maakt dan een vleugelspeler. Ongezien!

De laatste paar matchen loopt Boussoufa inderdaad wel eens terug. De recuperaties (of zelfs het onrechtstreeks in de problemen brengen van de aanvallende speler) zijn echter op één hand te tellen en dit tegen erg zwakke tegenstanders. Graag degelijke statistieken over recuperatie, afgelegde afstand (met en zonder balbezit) en balverlies.

Het “duiken” is een onterechte kritiek. Dit wordt aangemoedigd door het huidige systeem. Alleen wanneer je neergaat kan je een vrije trap of penalty (o zo belangrijk voor de statistieken) krijgen.

Waar ik het dan wel mee eens ben: hij mag stoppen met zagen, vooral tegen de ploegmaats.

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=726 0 Laurette Onkelinx http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=724 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=724#comments Thu, 06 May 2010 23:30:23 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=724 “Ik sta natuurlijk nog steeds open voor een compromis, niet alleen voor de Franstaligen in de rand, maar ook in het belang van de Brusselaars. De Franstaligen in de rand steunen, gaat niet alleen over het verdedigen van hun democratische rechten, het gaat ook over het verhinderen van de vervlaamsing en verstikking van Brussel.”

bron

Het moet niet veel zotter meer worden…

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=724 0 Down with Smartware http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=721 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=721#comments Thu, 18 Feb 2010 23:49:31 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=721 матрациDe nieuwere Western Digital externe harde schijven bevatten een interne chip met “SmartWare”.

SmartWare is een programma waarmee je kan zien wat er op je schijf staat en hoeveel plaats het inneemt. Ook kan je hiermee op een makkelijke manier backups maken en restoren.

Althans, dat is de theorie. In de praktijk is SmartWare zo ongelofelijk slecht geschreven dat de PC hangt wanneer het begint te backuppen. Verder gebruikt het ook aardig wat resources terwijl het gewoon niets doet (idle).

De back-up software werkt blijkbaar op basis van Memeo, wat niet al te stabiel zou zijn en bekend is omwille van de vele problemen.

SmartWare is Windows-only. Nee, ik zou liegen, er is net een versie uit voor Mac ook. Het blijft evenwel volledig nutteloos voor mensen die een ander OS gebruiken.

Om het nog een stukje erger te maken is er een Virtual CD aan verbonden. U weet wel, zo’n stukje software dat een CDROM station nabootst met bestanden op. Deze is, na klachten, uit te schakelen. Indien dit niet wordt uitgeschakeld, via SmartWare zelf in Windows of MacOS, wordt de CD telkens aangekoppeld wanneer je de harde schijf connecteert. Niemand weet wat die software allemaal doet op die moment, althans, dat is niet te controleren.

In mijn geval moet de computer waarvoor ik deze schijf wou gebruiken vooral betrouwbaar zijn. Op deze manier wordt er echter een extra probleemzone gecreëerd. Niet alleen weet ik niet wat de software doet, maar ook nog eens gaat het om een primitieve versie die waarschijnlijk nog vol bugs zit. Men spreekt dus volledig terecht van een rootkit.

Ik raad dus iedereen aan deze disks te vermijden. Zelfs al kan je SmartWare gebruiken, er bestaan veel betere gratis alternatieven.

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=721 3 Telefoonwinkels http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=718 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=718#comments Tue, 08 Sep 2009 22:57:28 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=718 Ongelofelijk lage internationale tarieven staan steeds geafficheerd, hoe doen ze dat toch?
Het antwoord is even simpel als geniaal. Een stromannetje huurt ergens een appartementje of studiootje.
Alles wordt via dat tussenstation internationaal gestuurd. De facturen van dat adresje worden nooit betaald en wanneer de lijn uiteindelijk afgesloten wordt, enkele maanden later, heeft de vogel al een ander nestje opgebouwd.
En wij ons maar afvragen waarom we zo veel betalen voor telefoonverkeer…

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=718 2 Standard http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=716 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=716#comments Wed, 02 Sep 2009 18:57:15 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=716 Wanneer een speler van uw team iemand met een blessure opzadelt, dan ben je beschaamd en zwijg je in alle talen. Of het al dan niet met opzet was maakt dan zeer weinig uit.

Niet zo bij Standard. De persverantwoordelijke staat achter een artikel op hun officiële site waarin “bewezen” wordt dat Witsel voor de bal gaat aan de hand van enkele (wazige) foto’s. Volgens Standard verdient hij de uitsluiting, en niet meer dan dat, enkel en alleen omdat hij een gevaarlijke actie doet.

Maar dan wel komen klagen dat de hetze rond Witsel moet stoppen. “Want zijn carrière gaat er aan ten onder mijnheer”. Wel Jean-Christophe Bury, die van Wasylewski is helemaal gedaan. Ik stel voor dat U nog een aantal keer naar de (hoge resolutie) beelden kijkt zodat U kan zien wat niet op de foto’s staat. Als tip zou ik willen meegeven “krak”, “ik heb niks gedaan” en wanneer de gevolgen al bekend waren: belachelijke tackle langs achter van Defour op Boussoufa met daarna een high-five met Sarr, later commentaar dat hij het spel wou breken en het uitdagen van Mbokani na zijn goal.

De reacties achteraf zijn nog smeriger dan de fase zelf, ik ga ze dus niet herhalen.
Chapeau voor onze kampioen.

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=716 6 Wiithon on Gentoo http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=712 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=712#comments Mon, 03 Aug 2009 08:46:56 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=712 Wiithon was originally developed for Ubuntu and it works on all distributions that use apt-get.
If you install it on Gentoo, you get a sqlalchemy error.

The reason is simple: your sqlalchemy version is too old. Install a newer sqlalchemy (export ACCEPT_KEYWORDS=”~x86″ && emerge sqlalchemy or export ACCEPT_KEYWORDS=”~amd64″ && emerge sqlalchemy).

Works a treat!

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=712 0 Van Damme eindelijk weg http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=709 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=709#comments Tue, 28 Jul 2009 06:18:13 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=709 EindЧантиelijk gaat één van de boeren van RSCA het afbollen. Nu Deschacht, Bulykin, Rnic, Chatelle, Legear, Schollen en Wasyl nog en we kunnen weer aan een beetje een ploeg bouwen.
Ook absoluut geen fan van Boussoufa maar wa zullen hem maar houden voor de “belangrijke” matchen, daar doet hij altijd een beetje moeite en speelt hij beduidend beter.

Update: en Gillet mag eindelijk eens doorhebben dat hij op de rechtsback moet spelen of vertrekken.

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=709 3 Wii http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=707 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=707#comments Sun, 14 Jun 2009 11:22:19 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=707 Als je een HD aan uw Wii hangt, let er dan op dat de partitie erop primary is, niet logical.

Kan u enkele uren zoeken besparen.

*sigh*

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=707 2 Bleh & PS2 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=703 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=703#comments Mon, 08 Jun 2009 23:13:06 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=703 Ik zдиваниou vanalles moeten schrijven maar daar heb ik geen zin in.

Hmm, iemand interesse in een Playstation 2? Zit een disk in (300 GB) zodat ge niet meer met DVD’s moet rondsleuren maar gewoon van de interne harde schijf kunt spelen.
Let me know.

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=703 3 1K km: Ganshoren – Tourpes http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=700 http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=700#comments Tue, 26 May 2009 23:02:43 +0000 whacker http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?p=700 Om vier uur zouden we vertrekken. Iets vroeger stoppen met werken dus en snel naar huis. Op naar het Laarbeekbos dat gelukkig bereikbaar is via de achterkant van het UZ Brussel. Slechts enkele kilometers lopen scheidden ons nog van de start in Ganshoren. Tijdens deze opwarming voelde ik steken in mijn rechterzij. Ik dacht in eerste instantie aan een gebrek aan conditie. Erg valabel gezien ik al weer een week niet had getraind.

Maar goed we kwamen aan de start en kregen onze outfits, geschonken door Herenmode Frans uit Vilvoorde. (Ik ben zo niet voor reclame maar ‘t is ten eerste verdiend en ten tweede van belang voor het verdere verhaal)
Snel aantrekken en klaar maken voor de start. De eerste etappe was slechts 7,3 km, onderverdeeld in 3 delen. Ik koos voor het langste stuk (2,9 km) om aldus verder in de etappes telkens anderhalve kilometer te kunnen lopen.

De nadruk werd nogmaals gelegd op krachten sparen en gewoon proberen op tijd binnen te komen.

P. vertrok voor het eerste deel en liep na zijn 2,5 km aan kop (typisch). Na de wissel kwam D. aan de beurt voor 1,9 km. Hij liep duidelijk kalmer maar toen mijn ronde eraan kwam waren we nog steeds derde. Mijn alombekende snelheid zorgde ervoor dat we na 7,3 km laatste eindigden. Maar hey, ons doel was uitlopen en zeker niet meedingen naar etappewinst.

Na de aankomst snel vertrekken naar Hennuyères, waar de volgende etappe begon om 19u. Na 20,4 km, onderverdeeld in delen van 1,5 km, kwamen we aan in Thieusies. De etappes naar Herchies en Tourpes erna zorgde voor een totale kilometerstand van 66,5 en ondertussen was het reeds half één ’s nachts. P. had zeer snel moeten lopen om de tragere delen van mij (verwacht) en van D (totaal onverwacht) goed te maken. Ik was stikkapot. Dit bleek achteraf te liggen aan te weinig vochtinname.

]]> http://www.lokomotivcentrum.com/blog/?feed=rss2&p=700 0